Motosiklet s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc, \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ile tutku hislerini harmanlayan bir deneyim olarak \u00f6n plandad\u0131r. Fakat s\u00f6z konusu s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi, y\u00fcksek riskleri de beraberinde getirir. \u0130ki teker \u00fczerinde s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc koruyan ba\u015fl\u0131ca ekipman ise kaskt\u0131r. Bu noktada do\u011fru bir kas se\u00e7imi yapmak, kaza an\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hayatta kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r. Bireyin ya\u015famla \u00f6l\u00fcm olmak \u00fczere inci \u00e7izgide, hayatta kalma \u015fans\u0131n\u0131 art\u0131ran kask\u0131n se\u00e7imi, bundan dolay\u0131 \u00f6nemlidir. Bununla birlikte piyasada say\u0131s\u0131z kask modeli ve buna dair fiyat aral\u0131klar\u0131 mevcuttur. \u00d6te yandan s\u00fcre\u00e7 i\u00e7erisinde ciddi bir ara\u015ft\u0131rma yapmak, elzemdir. Yaln\u0131zca estetik kayg\u0131lara ve fiyata uygun bir se\u00e7im yapmak ise g\u00fcvenlik riskini beraberinde getirir.<\/p>\n
\u0130deal bir motorcu kask<\/strong> se\u00e7imi; g\u00fcvenlik, konfor, aerodinami ve ki\u015fisel ihtiya\u00e7lar\u0131n m\u00fckemmel bir dengesini bulmakt\u0131r. Dikkate al\u0131nmas\u0131 gereken ilk ve en \u00f6nemli fakt\u00f6r, kask\u0131n uluslararas\u0131 g\u00fcvenlik sertifikalar\u0131na sahip olup olmad\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Ard\u0131ndan, kask\u0131n kafa yap\u0131n\u0131za tam oturmas\u0131 (beden uyumu) gelir. Konfor, \u00f6zellikle uzun yolculuklarda s\u00fcr\u00fc\u015f kalitesini do\u011frudan etkiler. Bu ba\u011flamda kaskta yeterli havaland\u0131rma, d\u00fc\u015f\u00fck ses seviyesi ve kaliteli i\u00e7 pedler aranmal\u0131d\u0131r. Kask\u0131n \u00fcretim malzemesi ise hem a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 hem de darbe direncini belirler. Son olarak, s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131n\u0131za (\u015fehir i\u00e7i, uzun yol, arazi) uygun kask tipini se\u00e7mek ve viz\u00f6r\u00fcn \u00f6zellikleri (bu\u011fu \u00f6nleyici, UV filtreli) g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurulmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Kask takman\u0131n \u00f6nemi, “kask cezas\u0131 ne kadar?” sorusunun yan\u0131t\u0131ndan veya yasal bir zorunluluktan daha derindir. \u0130nsan v\u00fccudunun en hassas ve karma\u015f\u0131k organ\u0131 olan beyin, en ufak bir darbede bile geri d\u00f6n\u00fclmez hasarlara a\u00e7\u0131kt\u0131r. Do\u011fru se\u00e7ilmi\u015f bir motosiklet kask<\/strong>, bir kaza an\u0131nda darbenin y\u0131k\u0131c\u0131 enerjisini s\u00f6n\u00fcmlemek i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Kask\u0131n d\u0131\u015f kabu\u011fu darbeyi yayar ve delinmeyi \u00f6nlerken, i\u00e7indeki EPS (S\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f K\u00f6p\u00fck) katman \u00e7\u00f6kerek enerjiyi emer ve beyne ula\u015fmas\u0131n\u0131 engeller. Yanl\u0131\u015f bir kask (sahte, sertifikas\u0131z veya bedeni uymayan) ise darbe an\u0131nda par\u00e7alanabilir veya kafadan f\u0131rlayarak s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc tamamen korumas\u0131z b\u0131rakabilir. K\u0131sacas\u0131, kask bir aksesuar de\u011fil, hayati bir organ koruyucudur.<\/p>\n S\u00fcr\u00fc\u015f disiplinleri farkl\u0131l\u0131k g\u00f6sterdik\u00e7e, kasklar\u0131n tasar\u0131mlar\u0131 da bu ihtiya\u00e7lara g\u00f6re \u00f6zelle\u015fir. Piyasadaki kask modelleri<\/strong>, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ihtiyac\u0131na g\u00f6re farkl\u0131 koruma seviyeleri ve \u00f6zellikler sunar:<\/p>\n S\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131n\u0131za en uygun kask tipini se\u00e7mek, hem konforunuzu hem de g\u00fcvenli\u011finizi do\u011frudan etkileyecektir.<\/p>\n Bir kask\u0131n ger\u00e7ekten koruyup korumad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steren \u015fey, \u00fczerindeki sertifika etiketleridir. Sertifikasyon, kask\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z laboratuvarlarda zorlu darbe, delinme ve kay\u0131\u015f mukavemeti testlerinden ge\u00e7ti\u011fini g\u00f6sterir. Avrupa’da sat\u0131lan t\u00fcm kasklar\u0131n minimum “ECE 22.05” veya daha yeni olan “ECE 22.06” standard\u0131na sahip olmas\u0131 zorunludur. ECE 22.06, farkl\u0131 a\u00e7\u0131lardan ve h\u0131zlardan yap\u0131lan darbe testleri ekleyerek standartlar\u0131 daha da y\u00fckseltmi\u015ftir. Amerika Birle\u015fik Devletleri’nde “DOT” standard\u0131 yayg\u0131nd\u0131r. “Snell” ise k\u00e2r amac\u0131 g\u00fctmeyen bir vakf\u0131n belirledi\u011fi, \u00e7ok daha zorlu ve genellikle yar\u0131\u015f kasklar\u0131 i\u00e7in aranan bir standartt\u0131r. G\u00fcvenlik standard\u0131 sadece d\u0131\u015f kabu\u011fu de\u011fil, \u00e7ene alt\u0131 ba\u011flant\u0131 sistemini de kapsar. \u00c7ift D halkal\u0131 sistemler en g\u00fcvenli kask kilidi<\/strong> mekanizmas\u0131 olarak kabul edilirken, mikrometrik kilitler kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131 sunar.<\/p>\n Sat\u0131n al\u0131nan en pahal\u0131 ve en g\u00fcvenli kask bile, bedeni kafan\u0131za uymad\u0131\u011f\u0131 takdirde kazada koruma sa\u011flamaz. Dolay\u0131s\u0131yla kas, kafan\u0131za tam olarak oturmal\u0131d\u0131r. Bu noktada ne gev\u015fek olmal\u0131 ne de rahats\u0131zl\u0131k yaratacak kadar s\u0131kmal\u0131d\u0131r. Do\u011fru bedeni se\u00e7mek i\u00e7in ise bir mezura yard\u0131m\u0131yla kafa \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc yapmak \u00f6nem arz eder. Bu noktada ka\u015flar\u0131n yakla\u015f\u0131k 1 cm \u00fczerinden olacak \u015fekilde kafa \u00e7evresini \u00f6l\u00e7melisiniz.<\/p>\n \u00d6l\u00e7\u00fcm neticesinde ortaya \u00e7\u0131kan cm cinsinden de\u011fer, genel olarak bedeninizi belirleyecektir. S, M, L ya da XL olmak \u00fczere kafan\u0131za uygun bedenler ise marka kal\u0131plar\u0131na g\u00f6re de\u011fi\u015fir. Ayr\u0131ca yanak pedlerinin, yanaklar\u0131n\u0131z\u0131 s\u0131k\u0131ca kavramas\u0131 ve hafif\u00e7e yukar\u0131 itmesi de \u00f6nemlidir. Zaman i\u00e7erisinde i\u00e7eride yer alan pedler esneyecektir. Bununla birlikte kask kafan\u0131zda oldu\u011funda, ba\u015f\u0131n\u0131z\u0131 sallasan\u0131z da bo\u015flukta sallanmamal\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca al\u0131n\u0131zla kask\u0131n \u00f6n i\u00e7 astar\u0131 aras\u0131nda parma\u011f\u0131 soktu\u011funuzda bo\u015fluk olmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Son kullanma tarihi olan bir g\u00fcvenlik ekipman\u0131 olan kask\u0131n \u00f6mr\u00fc, malzemeye ba\u011fl\u0131 olarak de\u011fi\u015fkenlik g\u00f6sterir. Polikarbon ya da termoplastik gibi uygun maliyetli malzemelerle haz\u0131rlanan kasklar, 5 y\u0131ll\u0131k \u00f6mre sahiptir. Fiberglas, kompozit ya da karbon fiber gibi dayan\u0131kl\u0131 bir i\u00e7eri\u011fe sahip olan kasklarda ise 7 y\u0131ld\u0131r. Ayr\u0131ca kullan\u0131m ko\u015fullar\u0131 da kullan\u0131m \u00f6mr\u00fcn\u00fc direkt olarak etkiler. Zaman i\u00e7inde g\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131nlar\u0131, ter, v\u00fccut ya\u011flar\u0131 ve \u00e7evresel fakt\u00f6rler, kaska tesir eder. Kask\u0131n d\u0131\u015f kabu\u011funu ve i\u00e7erisindeki k\u00f6p\u00fc\u011f\u00fc y\u0131pratan maddeler, EPS k\u00f6p\u00fc\u011f\u00fc de sertle\u015ftirir. B\u00f6ylece k\u00f6p\u00fc\u011f\u00fcn darbeleri emme \u00f6zelli\u011fi azal\u0131r. Bu durumda hasar d\u0131\u015far\u0131dan fark edilmese bile kask\u0131n g\u00fcvenilirlik d\u00fczeyi d\u00fc\u015fm\u00fc\u015ft\u00fcr. Dolay\u0131s\u0131yla s\u00f6z konusu ekipman\u0131, daha g\u00fcvenli ve yeni bir alternatif ile de\u011fi\u015ftirmek \u00f6nem arz eder.<\/p>\n Bir\u00e7ok s\u00fcr\u00fcc\u00fc, kask se\u00e7imi s\u0131ras\u0131nda baz\u0131 tuzaklara d\u00fc\u015fer. Bunlar\u0131 bilmek ise s\u00fcre\u00e7 i\u00e7erisinde hata yapmamak a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem arz eder. Ba\u015fl\u0131ca hata, se\u00e7im esnas\u0131nda sadece fiyata odaklanmakt\u0131r. Uygun maliyetli bir se\u00e7im yapmak, anl\u0131k olarak kurtar\u0131c\u0131 olsa da kullan\u0131m s\u0131ras\u0131nda g\u00fcvenli\u011fi riske atabilir. S\u00f6z konusu durum, sertifikas\u0131 olmayan ve d\u00fc\u015f\u00fck kaliteli bir malzeme i\u00e7eren ekipman almaya yol a\u00e7ar. \u00d6te yandan yaln\u0131zca tasar\u0131ma da aldanmamak gerekir. Pek \u00e7ok s\u00fcr\u00fcc\u00fc d\u0131\u015f tasar\u0131ma ve renge aldanarak kask al\u0131r. G\u00fcvenlik d\u00fczeyini ikinci plana atmaya neden olan durum ise ileride problemler do\u011furur.<\/p>\n <\/p>\n \u0130nternet arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kask al\u0131rken ise beden uyumsuzlu\u011fu gibi \u00e7e\u015fitli riskler ortaya \u00e7\u0131kar. Ayr\u0131ca kask cam\u0131 \u00f6zelliklerini de g\u00f6z ard\u0131 etmek, yayg\u0131n bir t\u00fcketici hatas\u0131d\u0131r. Bilhassa bu\u011fu \u00f6nleyici ve UV filtresi olmayan viz\u00f6r, s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcr. Ayr\u0131ca s\u00f6z konusu \u00f6zelli\u011fin olmamas\u0131, g\u00fcvenli\u011fi de riske atar. Ek olarak ikinci el kask almak da epey risklidir. Her ne kadar sat\u0131c\u0131, kaska dair baz\u0131 beyanlarda bulunsa da bundan emin olamazs\u0131n\u0131z. \u00d6rne\u011fin kask\u0131n daha \u00f6nce d\u00fc\u015fmesi ya da i\u00e7 k\u00f6p\u00fc\u011f\u00fcn durumu ile alakal\u0131 eksik bilgi edinebilirsiniz. Dolay\u0131s\u0131yla s\u00fcre\u00e7 i\u00e7erisinde ikinci el bir kask almak gibi hataya da d\u00fc\u015fmemelisiniz.<\/p>\n Bu i\u00e7eriklerimize de g\u00f6z at\u0131n:<\/p>\n Motosiklet s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc, \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ile tutku hislerini harmanlayan bir deneyim olarak \u00f6n plandad\u0131r. Fakat s\u00f6z konusu s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi, y\u00fcksek riskleri de beraberinde getirir. \u0130ki teker \u00fczerinde s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc koruyan ba\u015fl\u0131ca ekipman ise kaskt\u0131r. Bu noktada do\u011fru bir kas se\u00e7imi yapmak, kaza an\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hayatta kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r. Bireyin ya\u015famla \u00f6l\u00fcm olmak \u00fczere inci \u00e7izgide, hayatta kalma \u015fans\u0131n\u0131 art\u0131ran […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[123,80],"class_list":["post-991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vasita","tag-kask","tag-motosiklet"],"yoast_head":"\nDo\u011fru Kask Se\u00e7imi Neden Hayati \u00d6nem Ta\u015f\u0131r?<\/h2>\n
Kask T\u00fcrleri ve Kullan\u0131m Ama\u00e7lar\u0131na G\u00f6re Se\u00e7im<\/h2>\n
\n
Kask Se\u00e7erken Dikkat Edilmesi Gereken G\u00fcvenlik Standartlar\u0131 Nelerdir?<\/h2>\n
Do\u011fru Kask Bedeni Nas\u0131l Se\u00e7ilir?<\/h2>\n
Kask\u0131n Ortalama Kullan\u0131m \u00d6mr\u00fc Ka\u00e7 Y\u0131ld\u0131r?<\/h2>\n
Kask Al\u0131rken Yap\u0131lan Yayg\u0131n Hatalar<\/h2>\n
\n